EVENT: ITS, Gothenburg

Voor een veilige afmeerinstallatie naast elkaar hebben we een compleet afmeersysteem geleverd aan de FSRU Toscana, die ongeveer 22 km voor de Italiaanse kust ligt, tussen Livorno en Pisa, in de regio Toscane.

Onze engineers zijn naar de FSRU gegaan om de pre-inbedrijfstelling van alle 6 dubbele snelontgrendelende afmeerhaken uit te voeren. Alle haken zijn voorzien van explosieveilige kaapstanders, een systeem voor ontgrendeling op afstand en ATEX-gecertificeerde loadcellen voor continue meting van de afmeerbelasting. Ze hebben tevens het centrale monitoringsysteem in de controlekamer getest, dat alarmen, visualisaties en de geschiedenis van de belastingmonitoring weergeeft en een ontgrendelingsfunctie biedt voor elke haak. Dit garandeert optimale veiligheid en operationele efficiëntie.

Voor meer informatie over Straatmans snelontgrendelende afmeerhaken voor FSRU’s kunt u contact met ons opnemen via info@mfstraatman.com of onze speciale webpagina over snelontgrendelende afmeerhaken voor FSRU’s bezoeken.

MSC Terminal Valencia is een terminal die zich toelegt op de overslag van containers van Mediterranean Shipping Company (MSC), ’s werelds grootste containerrederij.

Eind vorig jaar werden we door MSC Terminal Valencia uitgenodigd om de vervanging van hun standaard bolders door Smart Bollards te bespreken, waarmee hun enorme containerschepen worden afgemeerd. Voor de terminalbeheerder en de havenautoriteit is het belangrijk om precies te weten wat de belasting op de afmeerlijnen doet, vooral bij slecht weer met hoge golven en storm. Als de belasting op de lijnen te hoog is, kunnen de lijnen breken en kan het schip losraken van de kade, wat ernstige ongelukken kan veroorzaken. Het gebruik van Smart Bollards kan dit voorkomen. Het verhoogt de veiligheid door een realtime overzicht te geven van de belasting op de afmeerlijnen en biedt een beter inzicht in de afmeerkrachten. Dankzij het geavanceerde MoorControl-softwarepakket wordt duidelijke informatie verstrekt aan de terminalbeheerder, de havenautoriteit en de scheepseigenaren, omdat alle gegevens worden weergegeven en opgeslagen. Dit alles zal leiden tot een efficiënter gebruik van de haven.

Na de succesvolle introductie van de Smart Bollard in de haven van Rotterdam vorig jaar, is MSC Terminal Valencia overtuigd van de voordelen en heeft het bedrijf een bestelling geplaatst voor RSB-150 Smart Bollards als proef, die deze zomer in Valencia zullen worden geïnstalleerd.

Het complete afmeersysteem voor de LNG-terminal Paldiski in Estland is vorige week in gebruik genomen.

We zijn ontzettend trots op het Straatman-team! Dit project had een zeer strakke planning, aangezien de LNG-terminal binnen 6 maanden operationeel moest zijn. Dankzij de harde en fantastische samenwerking van al onze collega’s hebben we het complete afmeerproject voor de LNG-terminal Paldiski in de baai van Lahepere in Estland zelfs eerder dan gepland kunnen opleveren.

Voor een veilige en efficiënte afmeering van de FSRU aan de terminal heeft Straatman alle 150 ton drievoudige snelkoppelinghaken geproduceerd, geleverd en in gebruik genomen, inclusief een afmeerbelastingsbewakingssysteem en een controlebewakingssysteem met geïntegreerde pc en onze MoorControl-software.

Na hard werken in de laatste maanden van vorig jaar, kunnen we u met genoegen meedelen dat we de montage en het testen van de 24 ATEX- en Safe Area-zonnepanelensystemen voor de uitbreiding van ligplaatsen 81 en 82 in het Calandkanaal, Haven Rotterdam, succesvol hebben afgerond. Alle systemen zijn volledig getest in onze fabriek om een ​​vlotte en efficiënte installatie op locatie in april 2022 te garanderen.

Het was een efficiënt proces waarbij we circa 116.000 kg aan apparatuur hebben gemonteerd en verplaatst. Drie systemen blijven in onze fabriek voor langdurige batterijcapaciteitstesten. Zo zorgen we ervoor dat er geen verrassingen zullen zijn tijdens de levensduur van de systemen.

Het totale project bestaat uit 24 zonnepanelensystemen in combinatie met snelkoppelingen voor de afmeerhaken. Deze hoogwaardige, slimme producten maken deel uit van de uitbreiding en nieuwbouw van de ligplaatsen in het Calandkanaal, Haven Rotterdam. De op zonne-energie werkende systemen en snelwisselhaken worden geïnstalleerd met bewaking van de belasting en de verticale hoek, evenals een volledig telemonitoringsysteem om de systeemstatus continu te bewaken. De haven van Rotterdam kan daardoor realtime assetmanagement uitvoeren, waardoor de druk op preventief en later correctief onderhoud wordt verlicht.

Nu het einde van het jaar nadert, is het tijd om terug te blikken. Dit jaar was een opmerkelijke reis voor ons als bedrijf en als team. LNG is de toekomst van energie en we zijn er trots op daar deel van uit te maken. We hebben afmeerprojecten voltooid voor ’s werelds grootste LNG-projecten, waarbij we veiligheid en efficiëntie in elke operatie hebben gewaarborgd. Om er maar een paar te noemen:

Fortum’s Inkoo Port in Finland
Paldiski LNG-terminal in Estland
Drie LNG-terminals in Duitsland: Mukran, Wilhelmshaven en Stade
Santos LNG-terminal in Brazilië
ST Croix LNG-terminal in het Caribisch gebied
De projecten omvatten de productie en levering van meerdere snelkoppelinghaken met kaapstander, afmeerhulpsystemen, afmeerbelastingsbewakingssystemen (MLMS), milieubewakingssystemen (EMS) en schip-walverbindingssystemen.

We zijn ontzettend trots op het Straatman-team! Ze hebben hard gewerkt om de uitdagende deadlines voor deze projecten te halen en producten van hoge kwaliteit te leveren.

Tot slot willen we onze klanten hartelijk bedanken voor hun vertrouwen en samenwerking. We zijn dankbaar voor de kans om met jullie aan deze fantastische projecten te mogen werken. We kijken ernaar uit om onze samenwerking voort te zetten!

Voor de inbedrijfstelling en training van ons complete afmeersysteem voor de nieuw te bouwen LNG-terminal van São Paulo (TRSP) zijn onze engineers naar Santos, São Paulo in Brazilië gereisd. De terminal zal het drijvende schip “Höegh Giant” ontvangen.

Voor een veilige en efficiënte afmeering van dit schip aan de terminal hebben we het complete FSRU-systeem ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd, inclusief alle dubbele en viervoudige snelkoppelingshaken met afmeerbelastingbewaking en ontgrendeling op afstand, een centraal monitoringsysteem, een Carry-on-Board-systeem en een Ship-to-Shore Link (SSL).

Wij willen graag het projectteam van Concremat Engenharia e Tecnologia bedanken voor hun uitstekende werk en expertise ter plaatse, waardoor het inbedrijfstellingsproces soepel is verlopen! Obrigado!

Dank aan ShibataFenderTeam voor de geweldige samenwerking!

Straatman heeft met succes het afmeersysteem in gebruik genomen bij de nieuwe LNG-terminal in Mukran, Duitsland. Deze terminal, gelegen in de haven van Mukran op het eiland Rügen, speelt een cruciale rol in de Duitse energietransitie en draagt ​​bij aan de energievoorziening van het land, terwijl de afhankelijkheid van Russisch aardgas wordt verminderd.

We zijn er trots op alle essentiële apparatuur voor een veilige en efficiënte afmeering te hebben geleverd, waaronder:

• 150T Quick Release Mooring Hooks (QRH)
• Milieumonitoringsysteem
• Monitoringsysteem op afstand
• Bedieningspaneel met onze geavanceerde MoorControl-software

Met deze hoogwaardige technologie garandeert Straatman de soepele en veilige werking van de LNG-terminal, wat essentieel is voor de Duitse energievoorziening en de toekomstige energieonafhankelijkheid in Europa.

Binnen een uitdagend tijdsbestek hebben we de productie van een complete boegkoppelinginstallatie voltooid, bestaande uit een geleidingsringconstructie, een geïntegreerd vrouwelijk deel en een mannelijk deel. Deze boegkoppelinginstallatie zal worden gebruikt op een splithopperbaggerschip en heeft een binnendiameter van 500 mm.

Specificaties van dit boegkoppelingproject

In opdracht van onze klant DMOS (Dredging Marine Offshore) ontvingen we de order voor de productie en levering van onze bekende boegkoppelinginstallatie. Voor dit specifieke project produceerden we zowel de geleidingsring als de portaalconstructie, het vrouwelijke deel en het mannelijke deel dat op de drijvende pijpleiding wordt aangesloten. De nominale binnendiameter van deze boegkoppeling is 500 mm en kan worden gebruikt tot een werkdruk van 10 bar. De maximale draaihoek van het mannelijke deel is 15°.

Deze boegkoppelinginstallatie zal worden gebruikt op een bestaand splithopperbaggerschip, dat wordt aangepast voor een buitenlands baggerbedrijf.

Wist u dat Straatman de baggerboegkoppeling heeft uitgevonden?

Begin jaren 80 ontwikkelde Straatman (destijds: Van De Graaf) de allereerste boegkoppeling. Dit effectieve lossysteem verbindt een meeslepende zuighopperbagger met een drijvende losleiding. Het maakt een snelle en gecontroleerde lossing van baggermateriaal van het schip naar elke gewenste locatie mogelijk. Tegenwoordig worden boegkoppelingen wereldwijd gebruikt voor diverse toepassingen, waaronder strand- en landaanwinning, bouw en mijnbouw.