Afmeerinstallatie geïnstalleerd bij de olieterminal van Turkmenbashi

Vorige week bezochten onze engineers offshore oliepier nr. 3 in Kenar, Turkmenbashi, Turkmenistan, om de Site Acceptance Test (SAT) en de inbedrijfstelling van ons nieuwste afmeersysteemproject af te ronden.

Dit project omvat:

✅ 12 op maat gemaakte 40-tons snelkoppelingshaken

✅ Geïntegreerde kaapstanders

✅ Afstandsbedieningssysteem voor eenvoudige en veilige bediening

✅ Bewaking van de afmeerbelasting voor betere veiligheid en prestaties

snelkoppelingshaken Straatman

Offshore oliepier nr. 3 maakt deel uit van de Kenar olieterminal, een belangrijke exporthub voor Turkmeense olie. De terminal heeft twee aanlegplaatsen en een 7 kilometer lang kanaal, waar tot vier schepen tegelijk kunnen aanmeren.

Bij Straatman ontwerpen we afmeersystemen die de werkzaamheden veilig, soepel en betrouwbaar maken, ongeacht de locatie.

Wilt u meer weten over onze snelkoppelingshaken?

Neem gerust contact met ons op.

Kunnen de Smart Bollards worden geïnstalleerd op de bestaande ankerbouten van onze traditionele bolders? Hoe werkt de bekabeling? Hier vindt u de antwoorden op deze veelgestelde vragen over de Smart Bollards.

V: Kunnen de Smart Bollards worden geïnstalleerd op de bestaande ankerbouten van onze traditionele bolders?

A: Ja! Hoewel het het gemakkelijkst is om Smart Bollards direct te integreren in de bouw van een nieuwe kade – zoals we momenteel doen bij de nieuwe Prinses Amaliahaven in Rotterdam – is installatie op een bestaande kade geen probleem. Ons engineeringteam is bedreven in het vinden van creatieve oplossingen om de overgang zo soepel mogelijk te laten verlopen. Bijna elke Smart Bollard die we hebben geïnstalleerd, heeft een oude vervangen, waarbij we verschillende methoden hebben gebruikt om een ​​perfecte pasvorm te garanderen.

V: Hoe werkt de bekabeling?

A: Elk project is uniek en we stemmen de Smart Bollard af op uw specifieke behoeften, inclusief de bekabeling. Als bekabeling een uitdaging vormt, onderzoeken we ook opties met zonne-energie. Onze ervaring met zonne-energiesystemen als alternatief voor traditionele bekabeling is zeer waardevol gebleken. Een van onze klanten maakt al succesvol gebruik van een zonne-energiesysteem. Ook het gebruik van accupakketten is een goede alternatieve oplossing.

Laat installatie- of bekabelingsproblemen u er niet van weerhouden om over te stappen op een slimme bolder. Wij zorgen ervoor dat het proces eenvoudig en probleemloos verloopt.

Om de kwaliteit van onze hoogwaardige coatings te garanderen, voeren we diverse kwaliteitscontroles uit. Een van die controles is de zogenaamde Holiday Test. Met behulp van gekalibreerde apparatuur controleren we op kleine, onzichtbare gaatjes (speldenprikjes) in de coating.

Alles om corrosie te voorkomen

In onze coatingafdeling, waar we kunnen stralen, natlakken en poedercoaten, is alles gericht op het voorkomen van corrosie. Bij Straatman Dredging & Construction werken we volgens strikte procedures en normen en kunnen we natlakken volgens de ISO 12944-norm tot categorie C5. We leveren hoogwaardige coatings waarbij alle relevante controles worden vastgelegd en uiteindelijk samengevat in een coatingcertificaat.

De echte kwaliteit zit in de details. En dat is precies onze specialiteit bij Straatman Dredging & Construction! Kleine gaatjes, poriën of kraters in de coating zijn niet altijd zichtbaar. Helaas kunnen ze er wel degelijk zijn, vaak veroorzaakt door luchtbellen, stofdeeltjes of als de verf op bepaalde plaatsen niet goed vloeit. Als dit gebeurt, is er sprake van een defecte coating en kan er vroegtijdige corrosie optreden. Bij Straatman Dredging & Construction doen we er alles aan om vroege corrosie te voorkomen.

Voorkomen is beter dan genezen.

We voorkomen afwijkingen in de coating door de volgende controles uit te voeren:

• Controle op de aanwezigheid van stof
• Controle op reinheid na het stralen
• Meting van het zoutgehalte
• Dauwpuntcontrole
• Continue monitoring van temperatuur en luchtvochtigheid
• Laagdiktemetingen

Positieve resultaten van deze controles geven aan dat de kans op kleine gaatjes, poriën of kraters verwaarloosbaar is.

Om aan te tonen dat alle stappen in het coatingproces correct zijn uitgevoerd, kunnen we met onze gekalibreerde apparatuur controleren op zogenaamde gaatjes in het verfoppervlak. We noemen dit de Holiday Test en deze test is vaak een vereiste in de specificaties van onze maritieme klanten.

Bij Straatman Dredging & Construction gebruiken we de bekende natte sponsmethode: een spons wordt op een lage spanning geplaatst, waarbij de spanning instelbaar is afhankelijk van de droge laagdikte. Wanneer de spons over een imperfectie in de coating glijdt, dringt de vloeistof door in het substraat, waardoor een elektrisch circuit ontstaat en het alarm afgaat. Onzichtbare gaten worden op deze manier hoorbaar.

Succesvolle tests

Voor dit specifieke project mochten we een andere offshore snelkoppelingshaak coaten en we zijn er trots op te kunnen melden dat we alle tests en kwaliteitscontroles met succes hebben afgerond.

Bent u benieuwd naar onze mogelijkheden of heeft u een specifieke aanvraag voor natlakken of poedercoaten? Neem dan gerust contact met ons op.

Wanneer formaat er wel degelijk toe doet…

Van mini tot rond en supergroot. Wij kunnen op maat gemaakte kaapstanders leveren die voldoen aan de hoogste industrienormen, omdat we ze in onze eigen fabriek ontwerpen en produceren. Momenteel werken we aan drie verschillende kaapstanderprojecten, die allemaal speciaal zijn ontworpen om aan de wensen van de klant te voldoen:

Om te beginnen met het meest gespecialiseerde project. Onze eerste, maar waarschijnlijk niet laatste, op zonne-energie werkende ‘Mini Kaapstander’ is een echte krachtpatser. Voor dit project werd ons gevraagd een lieroplossing te leveren voor een afgelegen gebied zonder stroomvoorziening. Ons off-grid zonne-energiesysteem levert de benodigde energie voor een kaapstander van 1,5 kW, waardoor deze een hijssnelheid van ±15 m/min en een trekkracht van 500 kg heeft! Al deze kracht is verpakt in een kaapstander met een voetafdruk van slechts 300 x 300 mm, zodat er zoveel mogelijk werkruimte overblijft op de bestaande monopileplatformen. Het systeem is ook voorzien van verlichting voor veilig werken in het donker. Om de beschikbaarheid van de kaapstander te garanderen, kan dit systeem dankzij de meegeleverde duurzame accu 25 dagen zonder zonlicht blijven werken!

De Straatman-standaard, onze ronde kaapstander, biedt een sterke en stabiele basis voor een 11 kW-aandrijving, met een indrukwekkende treksnelheid van 30 m/min en een trekkracht van 2000 kg. De draairichting kan in dit geval door de gebruiker worden gekozen tussen rechtsom en linksom draaien met behulp van een schakelaar op de bedieningskast. Is er iets bijzonders aan dit project? Jazeker, in dit geval is de kaapstander geschikt voor gebruik in een explosiegevaarlijke omgeving, aangezien de elektrische apparatuur voldoet aan de IECEx – Klasse 1 Divisie 2-normen.

De vierkante kaapstander, een speciaal ontwerp dat vereist is door klanten die hun ligplaats uitbreiden. In dit geval worden alle kaapstanders geleverd met een 5,5 kW-aandrijving voor een treksnelheid van circa 25 m/min en een trekkracht van 1000 kg. De kaapstanders worden geleverd met twee voetschakelaars, één voor elke draairichting. Deze kaapstanders zijn eveneens geschikt voor gebruik in een explosiegevaarlijke omgeving en voldoen aan de ATEX Zone 1-normen.

In slechts 10 weken tijd heeft ons fabrieksteam een ​​urgent project voor de afmeerinstallatie van een FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) afgerond. De klus omvatte acht explosieveilige Quick Release Mooring Hook Units (2 x 150 ton per stuk) en een centraal monitoringsysteem. Geen kleine klus.

De echte helden? Ons productieteam. Ze werkten dag en nacht, in ploegendiensten, om het voor elkaar te krijgen. Geen klachten. Geen vertragingen. Alleen teamwork en daadkracht.

Vandaag heeft het complete systeem onze fabriek verlaten. Het is nu onderweg naar Maleisië, waar het naar verwachting dit weekend aankomt. Als alles volgens plan verloopt, zal het systeem volgende week geïnstalleerd en operationeel zijn.

Dit project laat zien wat er mogelijk is wanneer een sterk team samenwerkt. Een strakke deadline, hoge eisen en geen ruimte voor fouten. Dat vereist echte toewijding en vakmanschap.

We zijn trots. Trots op het eindresultaat, maar nog trotser op de mensen die dit mogelijk hebben gemaakt.

Op naar de volgende uitdaging!

De originele boegkoppeling – door ons ontworpen, wereldwijd gebruikt.

Bij Straatman Dredging & Construction maken we niet zomaar boegkoppelingen – we hebben ze uitgevonden! In onze tijd bij Van De Graaf introduceerden we de eerste boegkoppeling, die sindsdien de wereldwijde standaard is geworden.

Onze boegkoppeling maakt een snelle en efficiënte verbinding mogelijk tussen hopperbaggerschepen en drijvende pijpleidingen, wat zorgt voor soepelere strand- en landaanwinningswerkzaamheden. Met meer dan 175 geleverde boegkoppelingen wereldwijd, blijft ons ontwerp de norm in de baggerindustrie.

We zijn trots op onze nieuwste projecten, waaronder een complete installatie van een ø400 boegkoppeling. Klein maar sterk en wederom een ​​prachtig staaltje engineering.

We kijken ernaar uit om binnenkort te starten met de productie van een ø650 boegkoppeling voor Jan De Nul, die in september 2025 wordt geleverd. We ontwikkelen ook nog twee extra boegkoppelingen voor dezelfde klant: een ø1000 en een ø900, die beide in april worden geleverd.

Afgelopen week leverden we nog een gloednieuwe ø1000 boegkoppeling aan DEME voor hun TSHD Pearl River – wederom een ​​sterke, naadloze verbinding voor efficiënte baggerwerkzaamheden!

Afmeerpalen in Eemshaven gereed voor schip Les Alizés

Met genoegen kondigen we aan dat de nieuwe afmeerpalen in Eemshaven, Groningen, in het noordelijkste puntje van Nederland, gereed zijn voor het afmeren van Les Alizés. Les Alizés is een drijvend offshore-installatieschip van Jan de Nul, dat wordt ingezet voor offshore-projecten op het gebied van hernieuwbare energie.

Deze week hebben onze engineers met succes de drie 75-tons Quick Release-afmeerhaken, compleet met kaapstanders, in gebruik genomen. Deze worden aangedreven door onze geavanceerde zonne-energiesystemen. De installaties zijn speciaal ontworpen om Les Alizés veilig af te meren en zo een soepele en efficiënte werking van de haven te garanderen.

We zijn er trots op een belangrijke rol te hebben gespeeld in dit project en zo bij te dragen aan de ontwikkeling van infrastructuur die de groei van offshore-hernieuwbare energie ondersteunt.

Al decennialang staan ​​we bekend om onze hoogwaardige baggerapparatuur. Met name producten zoals boegkoppelingen, kogelgewrichten en keerkoppelingen. Dankzij onze ervaring, vakmanschap en toewijding aan baggeren, produceren we met genoegen ook baggerapparatuur op maat. Momenteel produceren we een baggerploeg met een totale lengte van 14 meter en een gewicht van 20 ton!

Detailontwerp van de baggerploeg

We ontvingen de opdracht voor deze grote ploeg van een lokaal sleepboot- en werkbootbedrijf dat gespecialiseerd is in baggerondersteuning. Op basis van een standaardontwerp heeft onze baggeringenieur het detailontwerp van deze op maat gemaakte ploeg uitgevoerd. Dit goedgekeurde ontwerp voldoet aan de specifieke eisen en wensen van onze klant. Naast de ploeg hebben we ook de hijsbalk ontworpen. Deze wordt eveneens door Straatman geproduceerd en geleverd met een keuringscertificaat.

Een indrukwekkend grote ploeg

De productie is inmiddels in volle gang en we kijken ernaar uit om de resultaten van dit zwaargewichtproject met u te delen. Het hoofdgedeelte heeft een lengte van 10 meter en kan met behulp van 2 verlengstukken worden verlengd tot 14 meter. Deze worden eveneens door Straatman geproduceerd. Dit prachtige stuk vakmanschap mag met recht groot en indrukwekkend genoemd worden…

Typische onderdelen van de ploeg

Een typisch onderdeel van een baggerploeg zijn de zogenaamde snijtanden. Deze slijtageonderdelen zijn vervangbaar en worden gebruikt om de rivier- of zeebodem af te schrapen. Deze specifieke ploeg die we momenteel bouwen, bevat 88 snijtanden.

Wilt u meer weten over onze baggerapparatuur? Neem dan nu contact met ons op!

Straatman heeft onlangs een uitgebreide inspectie en upgrade uitgevoerd bij een terminal in Spanje. Het afmeer- en afmeersysteem van de terminal, oorspronkelijk geleverd door Strainstall in 2006, omvatte een reeks snelkoppelinghaken die al bijna twee decennia veilige en efficiënte afmeeroperaties mogelijk maken.

Sinds 2021 heeft Straatman alle activiteiten met betrekking tot snelkoppelinghaken overgenomen van Strainstall en AMTS. Deze overgang heeft Straatman in staat gesteld de solide basis en bewezen technologie van Strainstall te combineren met de interne expertise en de focus op continue verbetering.

Tijdens dit recente project hebben de engineers van Straatman een gedetailleerde inspectie uitgevoerd om de prestaties van de bestaande snelkoppelinghaken en de bijbehorende computersystemen te evalueren. Door deze systemen te upgraden, kan de terminal de komende jaren blijven vertrouwen op veilige, betrouwbare en efficiënte afmeeroperaties.

Straatmans aanpak van upgrades gaat verder dan eenvoudige vervanging of reparatie. Met uitgebreide documentatie en decennia aan ervaring zorgt Straatman ervoor dat elke upgrade van de snelkoppelinghaken volledig is afgestemd op de operationele behoeften van de terminal. Dit verlengt niet alleen de levensduur van de apparatuur, maar verbetert ook de algehele veiligheid en vermindert stilstandtijd.

Voor havens wereldwijd biedt de combinatie van Strainstalls originele ontwerpen en Straatmans moderne expertise een uniek voordeel. Terminals die met Strainstall-systemen werken, kunnen nu profiteren van Straatmans wereldwijde servicenetwerk en upgrade-oplossingen.

Of het nu gaat om routineonderhoud, een complete upgrade of noodservice, Straatman staat klaar om elk Quick Release Mooring Hook-systeem te ondersteunen. Ons doel is duidelijk: maximale betrouwbaarheid en veiligheid garanderen voor elke terminal, nu en in de toekomst.

Voor onze gloednieuwe Smart Bollards hebben we een testopstelling ontworpen en in productie genomen. Net als de Smart Bollard zelf is deze testopstelling uniek.

Onze testopstelling heeft een volledige horizontale trekhoek van 360° en een verticale trekhoek van 0-60°, waardoor hij krachten tot 600 ton kan weerstaan. Deze uitzonderlijke apparatuur is cruciaal voor het testen van onze bollards onder omstandigheden die de praktijk zo goed mogelijk nabootsen. Door de grenzen van onze bollards in een gecontroleerde omgeving te verleggen, garanderen we dat ze voldoen aan de hoogste normen op het gebied van duurzaamheid en betrouwbaarheid.

Dit geavanceerde testproces stelt ons in staat de beproevingsbelasting onder alle hoeken te verifiëren, waardoor tijdrovende belastingstests op locatie overbodig worden. Hierdoor kunnen we met vertrouwen producten leveren die niet alleen innovatief zijn, maar ook grondig getest op maximale prestaties en veiligheid. Onze toewijding aan kwaliteitsengineering staat centraal in alles wat we doen, en deze nieuwe testopstelling is daar een bewijs van.